东部通航机组人员和救援人员研究救援方案。
11 月 10 日下午,救援人员搭乘直升机赶赴现场。
11 日天一亮,东部通航再次出动直升机搭载深圳公益救援队救援队员抵达现场,飞行员代磊努力控制飞机慢慢靠近,机务人员陈冲观察飞机周边整体环境,副驾驶金许空则打开舱门观察尾翼与树林的距离,在机组的共同努力下,代磊成功将飞机悬停在距离地面约 50 厘米的地方。一名救援人员跳下飞机,迅速利用绳索将被困人员固定后托举上直升机,随后将其送到医院救治。
11 月 10 日晚,大鹏森林消防救援人员利用无人机向被困人员运送水、食物及防寒毯。
据了解,深圳市应急管理局探索并推动应急资源装备的空地一体化,将东部通航应急救援机队纳入全市应急管理体系和全市应急资源装备体系,深圳市卫健委、深圳市交警局、坪山区、盐田区也在探索实施开展航空应急救援、 重点救护保障工作中将东部通航纳入规划。 2019 年 2 月 15 日,东部通航直升机从河源连平医院 一次性成功转院两名重危病人到南方医科大学附属深圳医院,往返 500 公里仅耗时 80 分钟 ; 2019 年 10 月 6 日,惠盐高速发生两起多车追尾事故,现场共有 4 名伤者需要救助送医,在报经深圳市急救中心授权后,东部通航派出医疗直升机,仅用 10 分钟便将伤员转送到医院。
深圳晚报记者 李晶川